塔塔集團進入中國市場已逾十載，但其運行模式卻一直為外界不解。事實上，塔塔中國的運營模式，僅僅是這家源于英美又混合了印度本土智慧的企業(yè)帝國管理模式向全球輸出的一部分

　　“潛行”中國

　　已經70多歲的拉坦·塔塔如今依然精神矍鑠。作為印度最大企業(yè)塔塔集團的董事長，他的為人就如同他上衣口袋里那僅僅露出一角的那塊方巾，一直鮮于出現(xiàn)在公眾的視野中。拉坦來自印度人數(shù)最少的民族——帕西族，這個在公元8世紀自波斯遷至印度的民族，內部誕生了包括塔塔家族在內的許多資本家和企業(yè)精英，因此，帕西族也被稱為“印度最具資本和企業(yè)精神的民族”。

　　中國人對塔塔的認知，大多來自于一兩年前這家“名不見經傳”的印度公司以113億美元收購了英國康利斯鋼鐵公司，而后又以23億美元收購捷豹和路虎兩個著名汽車品牌。事實上，自1996年來，塔塔旗下的7大業(yè)務就陸續(xù)進入中國市場：2002年，塔塔咨詢服務公司（TCS）TCS在杭州設立全球交付中心，向全球和中國客戶交付解決方案；2006年，在中國國家發(fā)改委的促成下，TCS、微軟及三家中國公司在北京成立合資公司從事IT服務等業(yè)務。截至2008年底，TCS已經分別在北京、上海、杭州和天津成立了全球交付中心，員工人數(shù)超過了1300人。2007年，TCS拿到了中國銀行近1億美元的合同。

　　隨著2006年塔塔集團中國辦公室的成立，塔塔在中國的業(yè)務加快了腳步。目前塔塔在中國業(yè)務開展最大的部分是鋼鐵業(yè)務，主要運作在康利斯和塔塔鋼鐵兩個品牌之下。塔塔鋼鐵分別在無錫和廈門設立了工廠，其他塔塔鋼鐵公司下屬的還有一些為鋼鐵生產服務的子公司，例如在遼寧營口設立了一個獨資的耐火材料企業(yè)，產品主要供應塔塔鋼鐵。第二大部分就是塔塔咨詢服務（TCS）。塔塔鋼鐵是在將新加坡大眾鋼鐵并購之后將其原有中國業(yè)務自動并入塔塔，捷豹和陸虎也是如此。事實上，除了營口的耐火材料廠、浙江的茶廠以及設在南京的汽車零部件廠，塔塔目前在中國的業(yè)務主要是通過國際并購而開展起來的，新投資和獨立開發(fā)的比較少。當然，塔塔現(xiàn)在仍就一些新的業(yè)務領域，如化工、酒店管理等等在中國進行商業(yè)談判。

　　塔塔中國區(qū)總裁詹宏鈺告訴《商務周刊》說，“塔塔集團一直在尋找中國市場具備潛力的投資機會，中國市場作為塔塔推進國際化進程的重點，未來我們還將在這里開拓電信增值服務、酒店等業(yè)務。”三年前，詹宏鈺加入塔塔，此前他一直在美國柏克德集團從事亞太區(qū)的融資和投資業(yè)務。

　　從IT到汽車，從鋼鐵到電信，如同塔塔所涉及業(yè)務領域之龐雜，這個滲透到11億印度人日常生活并被稱為印度“第二個政府”的企業(yè)帝國，有著一套復雜的但卻獨特的運行機制。這份獨特從塔塔集團中國辦公室與進入中國市場的塔塔咨詢服務、塔塔鋼鐵以及塔塔茶葉等企業(yè)的微妙關系中就可見一斑：雖受塔塔集團控股公司董事會的直接領導，塔塔集團中國辦公室卻不直接參與任何塔塔集團下屬公司的日常經營管理；在法律上，這些公司在資產和經管上都是獨立自主的實體；在實踐中，每個公司自己制訂發(fā)展規(guī)劃并獨立核算。而塔塔集團中國辦公室的職責，按詹宏鈺的說法，“就是幫助集團企業(yè)進入中國市場，制訂和實施戰(zhàn)略和解決業(yè)務開發(fā)和運營中的問題。同時在中國推廣、管理和保護塔塔品牌”。

　　相對于人們所熟悉的西方或者日本企業(yè)，塔塔集團中國辦公室和塔塔下屬企業(yè)之間這種似有若無、既獨立又相互依賴的關系令人好奇。而塔塔中國的運營模式，也僅是逾一個世紀以來，這個源于英美又混合了印度本土智慧的企業(yè)帝國管理模式向全球輸出的一部分。

　　塔塔旗下的眾多企業(yè)，都是以各種方式圍繞在塔塔集團總部——孟買大廈和這座大廈的主人——拉坦·塔塔的周圍。過去十年，拉坦讓這種聯(lián)系更加緊密了。

現(xiàn)代“經理行”